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E-Autos treiben Reparaturkosten
Gegenüber vergleichbaren Verbrennern kostet die Reparatur eines Elektroautos nach einem Unfall rund ein Drittel mehr, wie die deutschen Kfz-Versicherer errechnet haben. Zu Buche schlagen etwa hohe Kosten für Schäden an den Antriebsbatterien. Für deren Reparatur haben sich noch kaum Standards etabliert, was die Kfz-Werkstätten vor Herausforderungen stellt, schon bei der Fehlerdiagnose. Auch die Brandgefahr führt zu Sonderkosten: Oftmals werden beschädigte E-Autos lange Zeit unter Quarantäne gestellt oder gar vorsichtshalber in Löschmittel getaucht, mit der Folge eines Totalschadens. Zudem nehmen einige Werkstätten für Arbeiten an E-Autos Zuschläge bei den Stundensätzen.
Im Allgemeinen sind jedoch bei Stromern weniger Schäden durch Eigen- und Fremdeinwirkungen zu verzeichnen als bei Benzin- und Dieselautos. Viele E-Autos werden daher in günstigeren Versicherungs-Typklassen als ihre Verbrenner-Pendants eingestuft, was sowohl die Haftpflicht als auch die Vollkasko betrifft. Die Autobesitzer merken indes oft nicht, dass die Reparaturkosten unterschiedlich sind.
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